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从万科四季花城到科技园,实行“月票制”单程约10元,中途不停靠
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4 ~- y7 Y5 U B深圳巴士集团董事长李永生昨日透露,深圳首条“订制公交”线路——四季花城-科技园——有望于下月开通。记者从线路运营公司巴士集团第三分公司获悉,深圳订制公交将实行“月票制”,首条线路单程票价约10元,但与此前北京推出的往返订制公交线路不同,深圳首条订制公交暂时仅提供单向服务,即由居住地发往工作地。线路运营方案正上报市交委等政府部门审批。5 q; [% b5 ~5 r
5 u8 A4 Z! R7 L4 |& i. Z$ }' Y; q4 y或比常规公交省一半时间
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/ q( y9 n' m" U: T巴士集团第三分公司总经理高波告诉记者,“订制公交”是市民通过一定渠道向公交企业提出自己的出行需求,公交企业根据需求和客流情况设计出公交线路,为其提供定时定点服务的高端公交服务品种。根据前期需求调查,深圳首条订制公交线路拟定为“四季花城-科技园”,每天安排1班,主要服务上下班通勤人员。& B! h. j4 [% Y% C! d5 w
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与传统公交多站停靠上下客不同,订制公交线路上每名乘客都有座位,且为“一站式”服务,中途不停靠任何站点。由于可以实现一站直达,且能够使用公交专用道,预计该线路开通后,全程比同线路的常规公交可节省一半以上的时间,出行效率甚至可能超过私家车。" G% g; h3 O/ c7 ~' B# m
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从机场线抽调大巴
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1 S) r/ A6 ]5 m1 c据介绍,巴士集团开行的订制公交将采用“旅游大巴”车型,每辆车有近四十个座位。运行初期,考虑到订制公交线路和班次都较少,运营车辆将从该集团下属各“机场线”中抽调。而平峰期,订制公交停止服务时,这些车辆也将回到“机场线”中运营,以最大程度的节省订制公交的运行成本。 |
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