厦深铁路17日试运行列车,潮汕将告别没有动车的历史

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厦深铁路17日试运行列车，本月底正式通车，侨乡潮汕将告别没有动车的历史。为方便市民搭乘动车，汕头市将开通3条中心城区至厦深铁路潮汕站接驳线路，车程约50分钟。
　　汕头及潮汕地区是是中国著名侨乡，海外潮汕籍侨胞达1000多万，造就“海内一个潮汕，海外一个潮汕”的现象。已初步形成以海港、空港为中心，高等级公路、铁路为骨架的海陆空现代化立体交通网络。厦深铁路的开通将对海内外潮籍人士的生活方式、旅游出行、投资经营等产生不容忽视的影响。
　　厦深铁路历时6年建设，全长近502公里，设计时速为250公里/小时。途经深圳、惠州、汕尾、普宁、汕头、潮州、漳州、厦门8市，是连接长三角与珠三角。粤东地区设有潮阳、潮汕、饶平、普宁、陆丰等8个站。
　　潮汕站是潮汕地区中心站，全线首个采用南北双向站房设计的候车站。潮阳站站房总建筑面积约6000平方米，地处汕头、普宁、揭阳三地中间点，预计年旅客发送量约130万人次。目前进出站路已开始浇筑水泥，预计在本月28日前全长9公里的进出站路建成通车。
　　榕江特大桥是厦深铁路全线建设难点。位于连接广东省揭阳市、汕头市的榕江之上。揭阳榕江特大桥全长近8公里，主桥采用连续两个跨度220米的钢桁梁柔性拱新技术，是目前世界同类桥梁中最大跨度。
　　主桥钢桁梁总重量约16000吨，单根钢梁最大重量约60吨，工程技术难度为国内同类桥梁建设所罕见。施工方称，现在每天都有多趟动车从榕江特大桥上飞驰而过。目前工作人员每天加强线路信号、电力等设施的检测，确保厦深铁路正式通车前线路的顺畅安全。
　　此外，厦深铁路进汕头站联络线有望明年启动建设。(完)